Деякі люди вважають, що технічне обслуговування нафтових вантажівок полягає в заміні масла, що є дуже одностороннім і неправильним. Технічне обслуговування нафтових вантажівок є широким поняттям, включаючи заміну та очищення масла та фільтрів системи двигуна (мастила, трансмісійного масла, гальмівного масла, самозмінного масла, силового масла, антифризу, скляної води, води акумулятора, машини фільтр, паровий фільтр, повітряний фільтр, фільтр кондиціонера тощо), а також заміна та технічне обслуговування зношених частин масляних вантажівок, таких як ремені, свічки запалювання, акумулятори, шини, гальмівні колодки, кульові головки, деталі зчеплення.
Термін служби свічки запалювання становить 15000 км, а довгострокової свічки - 30000 км. Функція свічки полягає у введенні імпульсної високовольтної електрики, що генерується котушкою запалювання, у камеру згоряння та використанні електричної іскри, що генерується електродом, для запалювання суміші та завершення згоряння. Модель вітчизняної свічки запалювання складається з трьох частин цифр або букв. Цифра попереду вказує на діаметр різьби, наприклад цифра 1, що вказує на те, що діаметр різьби становить 10 мм, а середня буква вказує на довжину свічки запалювання в частині циліндра; Остання цифра вказує на гарячий тип свічки запалювання: 1-3 — гаряча, 5, 6 — середня, а 7 і вище — холодна. «Зазор» свічки є її основним робочим технічним показником, зазор занадто великий, високу напругу, що створюється котушкою запалювання та розподільником, важко пропустити, що ускладнює запуск двигуна; Якщо зазор занадто малий, це призведе до слабкого іскріння та легкого витоку.
Поширена несправність свічки запалювання має наступні дві ситуації: серйозне видалення свічки запалювання, шрам на верхній частині свічки запалювання, пошкодження або оплавлення електрода, видалення свідчить про те, що свічка запалювання була знищена, її слід замінити. На свічці запалювання є відкладення, верхня частина ізолятора свічки запалювання та електрод іноді прилипають до осаду, що призведе до серйозних перебоїв у роботі двигуна, наприклад очищення свічки запалювання можна тимчасово усунути, але корінь несправності повинні бути ідентифіковані.
Перевірка свічок запалювання:
1. Розбирання: зніміть по черзі відгалуження високого тиску на свічці запалювання та позначте його у вихідному положенні, щоб уникнути неправильного розташування. Під час розбирання зверніть увагу на те, щоб заздалегідь видалити пил і сміття з отвору свічки, щоб запобігти потраплянню сміття в циліндр. Під час розбирання використовуйте гільзу свічки запалювання, щоб закріпити свічку запалювання, поверніть гільзу, щоб вийняти її, і розмістіть її по черзі.
2, перевірте: нормальний колір електрода свічки запалювання сірувато-білий, наприклад, електрод спалений чорним і супроводжується відкладенням вуглецю, це вказує на наявність несправності. Під час огляду можна ввімкнути свічку запалювання та блок циліндрів, а центральний високовольтний дріт можна використати для контакту з клемним стовпом свічки запалювання, а потім відкрити вимикач запалювання, щоб спостерігати за високою напругою. положення стрибка. Якщо електричний стрибок знаходиться в зазорі свічки запалювання, це означає, що свічка працює добре, інакше її потрібно замінити.
Регулювання зазору між електродами свічки запалювання: різні моделі зазору свічки запалювання відрізняються, зазвичай має бути між 0.7-0.9, перевірте розмір зазору, можна використовувати калібр для свічок запалювання або тонкий металевий лист. . Якщо зазор занадто великий, ручкою викрутки можна обережно постукати по зовнішньому електроду, щоб зробити зазор нормальним; Якщо зазор занадто малий, можна вставити в електрод викрутку або металеву пластину, щоб витягнути її назовні.
Компонент шасі
З точки зору використання, деталі шасі насправді більш схильні до проблем, ніж двигун, але під час планового технічного обслуговування багато людей схильні ігнорувати перевірку деталей шасі. Частини шасі, схильні до поломки, зосереджені в основному в:
1, амортизатор: витік масла є передвісником пошкодження амортизатора, крім того, їзда по поганій дорозі значно погіршує нерівності або довший гальмівний шлях також є ознакою пошкодження амортизатора
2. Гумова втулка важеля керування підвіскою: після пошкодження гумової втулки транспортний засіб матиме серію несправностей, таких як збіжжя, розгойдування тощо, навіть якщо ви зробите позиціонування чотирьох коліс, це не допоможе. Якщо уважно оглянути шасі, то пошкодження гумової втулки знайти легко.
3, рульова тяга: розслаблення рульової тяги є серйозною загрозою безпеці, тому під час планового технічного обслуговування обов’язково ретельно перевіряйте цю частину. Практика дуже проста: тримайте вудку, сильно потрясіть, якщо тремтіння немає, значить, все в нормі, інакше слід замінити кульову головку або вузол вудилища.
4, вихлопна труба: вихлопна труба є однією з найбільш вразливих частин автомобіля, не забудьте поглянути на технічне обслуговування. Зокрема, слід ретельно перевірити вихлопну трубу з триходовим каталізатором.